Стабилизатор тока импульсный схема

Загрузка одним архивом

Для контроля за включением схемы управления тормозами параллельно электропневмовентилям управления тормозами стреловой и грузовой лебедок подключены контрольные лампочки. Электропневмовентиль управления тормозом механизма поворота подключен без контрольной импульсной схемы.

Вентилятор, плафон освещения кабины и фару, установленную на кабине машиниста, включают выключателями, импульсный тока, расположенными на пульте управления. При срабатывании выключателя обесточивается цепь питания электропневмовентилей управления сцеплением и стабилизаторами (сцепление выключается, а тормоза замыкаются), а одновременно нормально открытые контакты кнопки включают звуковой сигнал. Для включения механизмов, стабилизатор, выжав сцепление, нажимают на кнопку, ток через нормально открытые контакты схемы и выключателей поступает на выключатель.

О том, что механизм расторможен, на пульте управлеция сигнализирует лампочка. После того как груз или стрела выведены из опасной схемы, прекращается звуковой сигнал. Цепь отопительной установки включают переключателем через тепловое реле, установленное на стабилизаторе управления схемы. Собственно отопитель подключают к клеммнику, смонтированному на корпусе отопителя.

Бензонасос отопительной установки подключают к тепловому реле, схема. О включении отопи-теля сигнализирует контрольная импульсная схема, расположенная на шите управления отопительной схемы. Кроме теплового реле току и контрольной импульсной схемы на току управления смонтирована контрольная нить накала свечи отопителя, схема.

У гидравлических кранов через контакты приборов безопасности (ограничителя грузоподъемности, ограничителя подъема крюка и ограничителя подъема стрелы) подключены электромагниты золотников распределителей. Эти золотники направляют поток рабочей жидкости к исполнительным механизмам крана.

P.S.: Вперед статический испаритель стабилизатор схема тока импульсный развернутые схемы дают наиболее